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近年來跟著人們生活水平的不斷進(jìn)步，人們關(guān)于轎車產(chǎn)品的需求也是逐年上升。并且現(xiàn)在人們喜歡追個性的潮流產(chǎn)品，關(guān)于以實用性的轎車往往不在是顧客喜歡的目標(biāo)。
為了投合現(xiàn)在顧客的需求，現(xiàn)在的轎車制造逐漸向個性化以及智能化方向開展，經(jīng)過規(guī)劃以及豐盛的功能招引現(xiàn)在的顧客。而要想滿足這些要求，就需求現(xiàn)在的轎車制造商，需求摒棄一下本來傳統(tǒng)的觀念，選用現(xiàn)在的高新技術(shù)進(jìn)行加工。激光技術(shù)作為現(xiàn)在的高新技術(shù)手段，有著較高的自動化和智能化水平，完全可以滿足現(xiàn)在轎車制造的個性化以及智能化的加工需求。
在現(xiàn)在轎車的焊接范疇，選用現(xiàn)在的激光焊接機(jī)進(jìn)行加工，可以進(jìn)步現(xiàn)在轎車制造的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。如車身安裝中的很多點焊，把兩個焊頭夾在工件邊際上進(jìn)行焊接，凸緣寬度需求16mm,而激光焊接是單邊焊接。
并且激光焊接選用了計算機(jī)軟件操控操控技術(shù)，可以完成點對點的精準(zhǔn)操控，這關(guān)于精密度要求十分高的轎車制造工作來說，激光焊接機(jī)的出現(xiàn)，無疑不是好的轎車焊接加工處理手段。一起故障機(jī)率僅2%,這關(guān)于轎車工作來說，無論是從經(jīng)濟(jì)性視點，仍是從效益視點上面來看，激光焊接機(jī)進(jìn)行轎車產(chǎn)品的焊接加工無疑不是最好的加工處理計劃。
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